“出箱入匠、非遗戏韵”，上海京剧传习馆和宛平剧院邀你来

◇作为国家重要的战略(zhànlüè)资源、京津冀及“三北”地区的海上门户，天津港持续完善(wánshàn)码头、航道等基础设施，加快发展多式联运、拓展(tuòzhǎn)远洋航线，架起(jiàqǐ)通达全球的“海上通道”，越来越多的新航线、新货物串起了全球贸易版图 文|《瞭望》新闻周刊记者(jìzhě) 邵香云 白佳丽 刘惟真 三艘(sānsōu)国际邮轮停靠在天津(tiānjīn)国际邮轮母港（2025 年 5 月 1 日摄）赵子硕摄 / 本刊 仲夏的渤海湾畔，集装箱整齐排列。不久前，美东(dōng)航线主力船舶中远海运“杜鹃”轮鸣响汽笛(qìdí)，满载着汽车零部件、电子消费品等货物(huòwù)，从天津港太平洋国际集装箱码头拔锚起航。自(zì)去年天津港正式开通美东航线以来，这条横跨太平洋的海上通道交货期从45天缩短至38天，天津口岸的“货运枢纽(shūniǔ)”地位更加凸显。 近年来，天津不断将“通道(tōngdào)贸易(màoyì)”转化为“在地贸易”、将“货物通道”升级为“经济走廊”，加速打造我国北方地区联通(liántōng)国内国际双循环的重要战略支点。 一组数据显示出增长的信心——2024年，天津港完成货物吞吐量5.79亿吨，同比(tóngbǐ)增长3.7%；滨海新区海洋装备(zhuāngbèi)、航空航天(hángkōnghángtiān)（民品）产业链完成产值同比增长54.6%、22.4%…… 从渤海湾畔的物流节点到双循环(shuāngxúnhuán)战略的枢纽支点，天津正以港产城融合发展的生动实践，书写全面建设社会主义现代化大都市新篇章(xīnpiānzhāng)。 大港口 架起通达(tōngdá)全球“新通道” 今年年初，天津港开通(kāitōng)墨西哥外贸(wàimào)滚装航线。开通后不久，1500余辆国产新能源汽车从海嘉码头乘船顺利离泊，驶向墨西哥拉(lā)扎罗港。 “天津港近五成的进出口作业车辆来自京津冀车企(chēqǐ)。我们紧盯货物、货主、货流(huòliú)，精准对接企业需求，帮助车企拓宽渠道、提升效率、降低成本。”天津港环球滚装码头有限公司调度(diàodù)指挥中心主任金浩说。 从巴拿马“地中海萨玛(sàmǎ)”轮刷新天津港(tiānjīngǎng)第二集装箱码头历史(lìshǐ)最高(zuìgāo)生产效率纪录，到更多国产汽车通过天津港驶向南美等新兴市场……作为京津冀及“三北”地区的海上(hǎishàng)门户，天津港持续完善码头、航道等基础设施，加快发展多式联运、拓展远洋航线，架起通达全球的“海上通道”，串起全球贸易版图。 不久前，交通运输部、天津市人民政府联合批复《天津港总体规划（2024-2035年(nián)）》（以下简称“新总体规划”），为天津港新一轮发展奠定坚实基础。新总体规划获批后，天津港（集团(jítuán)）有限公司计划开展码头改造提升、新建码头航道项目15个，总投资约(yuē)229亿元，以重点港口(gǎngkǒu)项目建设助力港产(gǎngchǎn)城高质量融合发展。 “新总体规划为(wèi)天津港后续基础设施项目建设提供了支撑，也为世界一流智慧绿色(lǜsè)枢纽港口建设注入了新动能。”天津港（集团）有限公司科工管理部(guǎnlǐbù)规划土地经理李广飞说。 走进天津港第四港埠有限公司，22-24#泊位码头(mǎtóu)升级改造项目前期工作正(zhèng)如火如荼地展开。 “我们准备将这一泊位由7万吨级通用泊位升级改造为25万吨级通用泊位，设计年(nián)吞吐量(tūntǔliàng)可达到1200万吨，既能接卸大型船舶运输的进口金属矿石，又(yòu)可提升散杂货运输效率。”天津港(tiānjīngǎng)第四港埠有限公司副总工程师吕涛说。 在优化海港布局的同时，相距约40公里的天津(tiānjīn)滨海国际机场，也在扩容(kuòróng)增效。 夏日晴空里，一班由天津航空执飞的航班载(zài)着日本东京的旅客，稳稳降落(jiàngluò)在天津滨海国际机场。自5月起，天津航空有限责任公司(gōngsī)加密天津至东京国际航线，吸引了不少商务旅客及游客乘坐。 “我们加强与境内外航(wàiháng)司(sī)沟通合作，不断加密国内‘骨干网’，丰富干支航网结构，发展以日韩、东南亚方向为主的国际干线，持续优化航线网络结构(wǎngluòjiégòu)，让旅客享受更加高效、便捷、舒适的出行(chūxíng)体验。”天津滨海国际机场有限公司市场营销部副总经理王琦说。 奋楫扬帆，向海(xiànghǎi)而兴(érxīng)。在海港与空港的双轮(shuānglún)驱动下，天津海空“双枢纽”的辐射(fúshè)能力持续跃升——去年(qùnián)，天津市外贸进出口总值同比增长1.3%，规模连续4年居8000亿元以上高位；今年一季度，天津港完成集装箱吞吐量571.47万标箱，同比增长5.6%，实现首季“开门红”。 “我们将加速推动(tuīdòng)‘通道经济’向‘港口经济’转型(zhuǎnxíng)，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”天津市港航局副局长杜二鹏说。 大开放 打造(dǎzào)适港产业“新支点” 作为(zuòwéi)北方首个自贸试验区，中国（天津）自由贸易(zìyóumàoyì)试验区不久前迎来十周年纪念日。这片热土正稳步扩大制度型开放，成为近悦远来(jìnyuèyuǎnlái)、投资兴业之地。 能够以天津1%的(de)土地，贡献26%的新设外资企业(wàizīqǐyè)、38%的进出口额和16%的税收收入，天津自贸试验区发展的关键密码是开放创新(chuàngxīn)。 离岸贸易，是国家大力支持的外贸新业态(yètài)之一。得益于政策创新(chuàngxīn)红利，这一模式在天津自贸试验区加速崛起。 总部在意大利的高利尔集团(jítuán)，是全球包装领域的龙头企业。该集团投资设立的高利尔（天津）包装有限公司，目前已发展成为(chéngwéi)集团在亚太地区(yàtàidìqū)的重要枢纽与生产(shēngchǎn)总部。随着亚太地区市场销路的拓宽，公司需要承担起总部产品在亚太地区更多的销售(xiāoshòu)任务，订单和结算在天津，生产和交易在国外。 该公司海外区域销售经理王博文(bówén)回忆，之前做离岸贸易时，公司总部得先把货物发往目的地，再把正本提货单寄(jì)到天津，经相关部门(bùmén)核验后，重新寄送给目的地客户凭单据提货。“单据流转时间比较长，导致企业需要支出大量(dàliàng)仓储费，在(zài)销售过程中处于被动境地。”王博文说。 为服务新业态更好(gènghǎo)发展，天津市五部门携手出台《加快天津自贸区(zìmàoqū)离岸金融服务创新推进离岸贸易健康发展实施方案》，释放新型贸易发展潜力。如今，离岸贸易结算业务已在常态(chángtài)化开展。 “在政策支持下，公司业务保持良好增长(zēngzhǎng)态势，马来西亚、泰国等地销售额分别增长约37%、46%。”王博文说(shuō)。 首创(shǒuchuàng)保理行业标准(hángyèbiāozhǔn)、创新(chuàngxīn)政策30余项，成为(chéngwéi)全国商业保理行业的机构聚集地；吸引200余家重点生物医药企业在区内聚集，产值规模近500亿元……挂牌10年来，天津自贸试验区依托海空两港的资源优势与(yǔ)天津工业制造业体系完备的传统基础，以系统性、集成性制度创新突破发展瓶颈，汇聚(huìjù)一批特色产业集群，成为我国对外开放的高地之一。 “经过十年的不懈努力和(hé)探索实践，天津自贸试验区在跨境金融(jīnróng)、科技金融、航运金融、融资租赁等领域涌现出一大批创新成果，为企业提供(tígōng)了更加便捷高效的服务，带来实实在在的发展机遇，也为我国金融改革和开放(kāifàng)积累宝贵经验。”天津市委金融办副主任张建华说。 “未来(wèilái)，我们将进一步激活市场活力和发展动力(dònglì)，深化自贸(zìmào)试验区改革创新，塑造通道型、平台型、海洋型、制度型、都市型开放新优势。”天津自贸试验区管委会专职副主任、滨海新区副区长梁益铭说。 大循环(xúnhuán) 构筑要素集聚“新高地” 今年“五一”假期，皇家加勒比邮轮(yóulún)“海洋赞礼”号、东方邮轮“梦想”号和(hé)大洋邮轮“芮吉塔”号三艘(sānsōu)国际邮轮同时停靠天津国际邮轮母港，数千名国际游客前来观光，人气高涨。 邮轮经济的(de)加速回暖，为城市集聚起了更加兴旺的人气。 近年来(jìnniánlái)，天津印发《关于加快(jiākuài)天津邮轮(yóulún)产业发展的意见》《天津市邮轮产业发展“十四五”规划（2021-2025年）》等文件，依托区位优势和丰富的文旅资源，加快打造中国北方邮轮旅游(lǚyóu)中心，吸引游客前来感受独特的文化魅力。 天津国际邮轮(yóulún)母港(mǔgǎng)有限公司(yǒuxiàngōngsī)市场部经理寇志涛说，今年1至4月，天津港累计接待国际邮轮23艘次，出入境邮轮旅客6.95万人次。仅今年“五一”期间，天津国际邮轮母港就接待出入境（港）人员(rényuán)2万余人次，其中外籍旅客3000余人次，远超去年同期水平。 客流、物流引来了信息流(xìnxīliú)、项目流，汇聚起人才要素、资本要素、技术要素。天津正集聚新要素，打开未来发展新赛道(sàidào)。 作为各类要素的承载者，企业正在用(yòng)真金白银为天津“投票”。天津市投资(tóuzī)促进局数据显示，今年前4个月，全市产业项目到位资金1374.13亿元，同比增长10.98%。天津市投资促进局局长杨柳(yángliǔ)说，天津拥有国家支持政策优势、京津冀协同发展战略优势、港口硬核优势、产业基础优势、科技教育(jiàoyù)人才(réncái)核心优势等，正得到越来越多(duō)的企业认可。“通过(tōngguò)不断整合资源，天津城市核心竞争力持续增强。”杨柳说。 会展业的蓬勃发展，也为天津集聚资源、拉动经济、创新(chuàngxīn)发展搭建了重要平台，为企业提供了洽谈(qiàtán)合作、寻求商机的“新窗口”。 今年6月，天津(tiānjīn)再次迎来重磅展会(zhǎnhuì)论坛——第三届天津国际航运(guójìhángyùn)产业博览会（以下简称“国际航运展”），将搭建起国际航运合作与创新成果展示的高端平台。 天津已连续举办两届国际航运(hángyùn)(hángyùn)展，吸引了来自22个国家和地区的数百家航运领域(lǐngyù)龙头企业、上市公司、行业(hángyè)学（协）会、世界知名港口参展，推动了一批合作项目签约落地，其中2024年汇聚了421家航运全产业链企业。天津市交通运输委员会航运展专班副处长郭连瑞说：“今年的国际航运展预计将汇聚超过(chāoguò)445家全球航运行业顶尖企业，专业观众规模预计将突破(tūpò)8万人次。” 透过会展业这一窗口(chuāngkǒu)，一批新(xīn)项目(xiàngmù)落地津沽。天津市交通运输委员会发布的数据显示，2024天津国际航运产业(chǎnyè)博览会共签约项目69个，总投资规模约396亿元，目前已有61个签约项目落地注册，投资总额274亿元。 “国际航运展期间(qījiān)将有多场签约活动，延续(yánxù)上届高朋满座态势。”杨柳说。 一系列“上扬曲线”的背后，是天津加快构建更高水平开放型经济(jīngjì)新体制、打造北方地区联通国内国际双循环重要战略支点的生动(shēngdòng)实践。 天津市交通运输委员会党委书记、主任王志楠认为，推动(tuīdòng)港产城融合发展是天津高质量(gāozhìliàng)发展的(de)(de)必然要求，更是完整、准确、全面贯彻新发展理念(lǐniàn)、融入新发展格局的光荣使命。他表示，天津将充分发挥港口作为改革前沿、开放窗口、经济(jīngjì)引擎的作用，在制度创新、产业升级、区域发展等方面持续用力，推动港口、产业、城市深度融合、整体发展，奋力开创全面建设社会主义现代化大都市的新局面。 （《瞭望》2025年第23期(qī) ） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网(yāngguǎngwǎng)”客户端。欢迎提供(tígōng)新闻线索，24小时报料热线(rèxiàn)400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉(tóusù)平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属央广网所有，未经授权不得(bùdé)转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。